Dieser mysteriöse Brief über Schaltgetriebe, über den niemand wirklich etwas weiß.

vor: Sie müssen mit schwerem Gerät einen schlammigen Hang hinauffahren oder zentimetergenau auf unebenem Gelände manövrieren. Der erste Gang ist für solch heikle Aufgaben schlichtweg zu lang. Der „G“-Gang ermöglicht es dem Motor, mit der optimalen Drehzahl zu laufen, während sich die Räder langsamer drehen. Das Ergebnis? Deutlich verbesserte Kontrolle, weniger durchdrehende Räder und geringere mechanische Belastung.

Warum sind nicht alle Autos damit ausgestattet?

Gute Frage! Ganzeinfach: Dieser Bericht ist nur in ganz bestimmten Situationen nützlich. Stadtautos benötigen ihn nicht. Dieses Gerät ist für Nutzfahrzeuge konzipiert: Lkw, landwirtschaftliche Traktoren, Militärfahrzeuge und geländegängige Allradfahrzeuge.

Dieses „G“ werden Sie nie an einem